2016 前進!日本本州 - Day 05

Day 05(03/30):北陸新幹線、信濃鐵道、小諸《在那個夏天等待》聖地巡禮


北陸新幹線

秋葉原駅 ▲秋葉原駅

行程從這天開始長距離移動, JRPASS 也從這天開始使用。所以起了個大早,完成退房手續,趕在通勤人潮還未出現前,前往車站。

JR 東日本 E235 系電車 ▲JR 東日本 E235 系電車

搭乘山手線前往上野,幸運遇到了新車 E235 系!不愧是賺錢的線路動不動就換新車。不過以目前投入營運的比例大概是 SSR(?)等級,因為採用新型的軔機控制系統還有不少問題,短期內 E235 系還沒辦法投入大量營運使用。

E235 系側邊的資訊顯示器 ▲E235 系側邊的資訊顯示器

外觀塗裝到內裝,都採用的山手綠到黑的漸層色調,就連車前車側的顯示器都有漸層。特別不同的是以往色帶都是水平的,E235 系則是垂直色帶於車門上。

上野駅的新幹線月台 ▲上野駅的新幹線月台

上野駅因為月台太多平面擠不下了,所以新幹線的月台是在地下。儘管時間還早,月台上已經有不少出差或是出遊的乘客在等待。

新幹線E7(W7)系車內 ▲新幹線E7(W7)系車內

夢想了這麼多年,終於解鎖了來日本搭乘新幹線的成就!不過台灣高鐵也是新幹線的系統,所以嚴格來說也不算第一次搭新幹線就是了。就連搭乘的感覺也跟台灣高鐵幾乎一樣,真的覺得日本新幹線貴死了台灣高鐵的CP值超高。

新幹線E7(W7)系 ▲新幹線 E7(W7)系

E7(W7)系算是新幹線外型跟塗裝算是近期我很喜歡的看了 E5/E6 系就在想 JR 東日本到底嗑了什麼藥,指定席(3+2)車內配置基本上跟台灣高鐵差不多,差在多了個插座,臨時要充電還蠻方便的。

2~4℃ 的 JK(? ▲2℃ 的 JK(?)

來到日本第一次冷到是在剛下飛機時,第二次是在這天早上的軽井沢了。早上離開旅館前看了 NHK 的氣象預報提到,因為早上融雪氣溫只有 2℃ 左右。雖然早有準備但還是覺得冷到要命,真心覺得日本的 JK 都很厲害。

已廢線的信越本線橫川方向 ▲已廢線的信越本線橫川方向

軽井沢到橫川之間就是擁有 66.7 千分坡度知名的碓氷峠,不過在長野新幹線(現在的北陸新幹線)通車後這段就廢線了。本來計劃想搭 JR 到橫川碓冰峠鐵道文化村,再搭公車沿著碓氷峠上軽井沢,礙於光排的上班次就要花上半天只好放棄,只能下次有機會再前往了。

豆知識

千分坡用在鐵道上是指每 1000m(1km) 的高度差,66.7‰ 指的就是前進 1km 海拔高度差了 66.7m ,這對鐵路來說落差是非常大的,台灣的阿里山森林鐵路最陡坡度是 66.2‰ 還輸了一點。

有興趣想知道這段過去的狀況,動畫『RAIL WARS! -日本國有鉄道公安隊』也有演出來,也可以看這段影片→ 【ニコニコ動画】前面展望 あさま碓氷峠越え(高崎~長野その②)

しなの鉄道

軽井沢駅內前往しなの鉄道月台的指標 ▲軽井沢駅內前往しなの鉄道月台的指標

除了上面提到的廢線,隨著長野新幹線的通車,並行在来線的信越本線也如那珂被2-4-11拆成好幾段。其中軽井沢到長野(實際上是到篠ノ井駅)丟給地方政府經營,誕生了這條しなの鉄道(信濃鐵道)。

国鉄 115 系電車 ▲国鉄 115 系電車,部份列車保持原本 JR 使用時長野色的圖裝,一旁的舊站房有展示過去作為碓氷峠爬坡補機的 EF63。

115 系的內裝 ▲115 系的內裝しなの鉄道保養的相當好,很難想像是跑了二三十年以上的車輛。座椅採傳統非字排列,座椅下方配有暖氣,是東北車輛的特色。

115 系的可開窗設計 ▲即便 115 系改造後有加裝冷氣,依然保留可開窗的設計

遠方的淺間山 ▲氣溫低時還是別開窗以免被別人白眼,沿線可以看到遠方的浅間山

国鉄115系電車とJR東日本キハ100系気動車 ▲抵達小諸駅,小諸駅是しなの鉄道與 JR 東日本共用的車站,一旁車輛是 JR 小海線的キハ100系

小諸駅內的時刻表 ▲觀察時刻表發現,しなの鉄道的班次還不少,看來當地仍有一定的通勤需求,相較之下小海線班次就少很多

『あの夏で待ってる』聖地巡禮

小諸駅內仍貼著『あの夏で待ってる』的宣傳海報 ▲小諸駅內仍貼著『あの夏で待ってる』的宣傳海報

TVアニメ『あの夏で待ってる』(中譯:在那個夏天等待,以下簡稱『あの夏』)是 2012 冬季放送的動畫,還記得追這部動畫都是高中和同學利用午休時間看的。平凡但帶有科幻色彩,加上表現的很甜的(?)胃痛◢▆▅▄▃柑╰(〒皿〒)╯菜▃▄▅▇◣,算是我蠻喜歡的作品。

小諸駅內仍貼著『あの夏』的宣傳海報

小諸駅內仍貼著『あの夏』宣傳海報

『あの夏』動畫的場景主要分佈在小諸市跟佐久市,當地持續有在推廣而且做得蠻用心的,可惜這部作品的討論量、熱度本來就不高,帶來的觀光效益仍然有限,不過還是推薦喜歡小鎮氣息的有機會可以來這裡走走。

學姊的寵物りのん放大版展示在車站內 ▲學姊的寵物りのん放大版展示在車站內

小諸駅 ▲小諸駅,車站旁有天橋可以通往鐵路另一側的懐古園

懐古園的櫻花 ▲懐古園的櫻花看來才正準備要開,早來了一步

小諸城三の門 ▲小諸城三の門,作為懐古園的入口

『あの夏』中懐古園的場景 ▲『あの夏』中懐古園的場景 © I*Chi*Ka/なつまち製作委員会

『あの夏』的立牌 ▲懐古園內有『あの夏』的立牌

根據資料小諸城的本體天守已毀很久了,現有保存下來的只有石垣跟天守台而已。

小諸城址 ▲小諸城址的石垣

小諸城址 ▲實際走上去發現還蠻高的,沒有護欄防護要特別小心

懐古神社本殿 ▲懐古神社本殿,位在原本小諸城天守的位置

另外,小諸城的大手門不在懐古園內,而是在鐵路另一側。回到小諸市街區吃個午餐、稍做休息後搭乘 JR 小海線前往乙女駅。

乙女駅 ▲乙女駅

『あの夏』OP 中的乙女駅 ▲『あの夏』OP 中的乙女駅 © I*Chi*Ka/なつまち製作委員会

乙女駅 ▲乙女駅

『あの夏』OP中的乙女駅 ▲『あの夏』OP 中的乙女駅 © I*Chi*Ka/なつまち製作委員会

キハ100系 ▲停靠在乙女駅的キハ100系

額外補充,小海線跟部份行經寒冷地區的路線一樣,雖然照表停開車,但通常是不會開門的,要自行按下門旁的開門按鈕。

しなの鉄道 115系 ▲しなの鉄道標準紅灰圖裝的115系,通過乙女駅

乙女駅只有 JR 小海線有月台,一旁的しなの鉄道是不會停靠的。

前往乙女湖公園的步道 ▲前往乙女湖公園的步道

沿著標示牌指示前往乙女湖公園,路程大概 20min 左右,這天沿路上都沒看到任何人。

小諸市文化中心 ▲途中會經過小諸市文化中心,不曉得為啥要設在這麼郊外的地方

乙女湖公園 ▲乙女湖公園,回來看才發現方向剛好拍反了OTZ

あの夏』OP 中的乙女湖公園 ▲『あの夏』OP 中的乙女湖公園 © I*Chi*Ka/なつまち製作委員会

指差喚呼 ▲正在指差確認的乘務員

© I*Chi*Ka/なつまち製作委員会

最後在佐久平駅結束這次『あの夏で待ってる』的聖地巡禮

佐久平駅 ▲佐久平駅

北陸新幹線(續)

新幹線E7(W7)系 ▲現在的北陸新幹線真是滿滿的 E7(W7)系,幾乎看不到 E2 系的蹤影了...

北陸新幹線(長野〜金沢)通車後增加了かがやきはくたか兩種車種停靠模式,不過這兩種都不會停佐久平,所以只能搭乘あさま到長野轉乘。

上田城 ▲前往長野的途中捕捉到動畫電影《夏日大作戰》出現過的上田城

長野駅 ▲意外的發現,長野駅月台的下方竟然是 Staff 通道

從長野搭乘かがやき只要一小時多就抵達了金沢,跟過去沒有新幹線比起來可快了不少!

金沢駅鼓門 ▲金沢駅巨大的鼓門,親眼見到感覺非常震憾!

由於時間不早了,趕緊前往旅館C/I,這天住的是東横INN金沢駅東口,從車站步行過來大約要10分鐘左右,不算長但也不短。

東横INN金沢駅東口單人房 ▲東横INN金沢駅東口人單人房

第一次入住就順便辦了會員卡,服務人員看了我的護照後主動問我是學生嗎,跟對方表示是海外的大學生OK嗎,就爽快的讓我用了學生價辦了會員,而且原本訂房的價格也直接用會員價算,這讓我對東横INN的好感度上升了不少!

富金豚金沢フォーラス店 ▲最後放上富金豚的豬排結束這回合(?)感謝零式的推薦!


這篇拖的有點久真是抱歉,說好的暑假更新,結果更新時暑假都要結束了(炸,就連去了 Comiket90 的千秋都已經寫了四篇追上我拉(遮臉)。前陣子參加 COSCUP 邊升級 Ghost 還因為一個不專心讓 Blog 炸了半天,感謝亞所和猴子指點救了回來。我就不再預告下一篇什麼時候發了

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旅遊紀錄 2016 前進!日本本州 系列文由 Kunigumi Yen 著作,除特別標示外,文圖皆以 CC BY-SA 4.0 授權釋出。